Pod koniec stycznia w drewnianym domu przy ul. Czarnej wybuchł pożar. Spłonęło całe wyposażenie budynku, a dwie mieszkające w nim kobiety trafiły na obserwację do szpitala. Woda do gaszenia była dowożona z miasta, ponieważ przy ul. Czarnej nie ma hydrantów. Po zakończeniu akcji strażacy poskarżyli się, że przez fatalny stan drogi dojazd do płonącego domu był bardzo trudny. W efekcie przed kilkoma dniami w sprawie ul. Czarnej doszło do spotkania wojewody mazowieckiego z przedstawicielami Urzędu Miejskiego, PKP i członków Stowarzyszenia Ulicy Czarnej w Radomiu. I to spotkanie w końcu można uznać za przełomowe.

– Pan wojewoda podkreślił konieczność budowy tej drogi. Przyjęty został nawet konkretny harmonogram – cieszy się Tadeusz Tymirski, mieszkaniec ulicy, który od lat nie ustaje w walce o Czarną. Na spotkaniu zdecydowano o podjęciu działań, które mają doprowadzić do remontu ul. Czarnej. Zgodnie z ustaleniami, droga przede wszystkim ma być przejezdna. Ivetta Biały, rzeczniczka prasowa wojewody mazowieckiego informuje, że w pierwszej kolejności trzeba uregulować stan prawny Czarnej na rzecz skarbu państwa. Konieczne będzie również uwłaszczenie terenu wzdłuż torów, który zajmuje teraz PKP. – Wniosek o uregulowanie rozpatrzymy w lutym. W międzyczasie Radom porozumie się z PKP w sprawie wydzielenia terenu pod ul. Czarną. W kwietniu miasto ma złożyć projekt podziału tego terenu po porozumieniu z PKP u wojewody. Do końca kwietnia PKP skoryguje wniosek o użytkowanie wieczyste – tłumaczy Ivetta Biały.
W następnej kolejności, jak wyjaśnia rzeczniczka, wojewoda wyda decyzję uwłaszczającą PKP. Wtedy prezydent Radomia musi wystąpić o zgodę na przekazanie terenu na cel publiczny po uwłaszczeniu się PKP. – W lipcu wojewoda wyda zgodę na darowiznę na rzecz miasta. Wówczas gmina stanie się właścicielem tego terenu i będzie mogła rozpocząć przebudowę – podkreśla Ivetta Biały. I dodaje, że dotrzymanie terminu remontu ul. Czarnej – trzeci kwartał tego roku – będzie zależało przede wszystkim od tego, czy uda się wszystko załatwić zgodnie z harmonogramem. Tadeusz Tymirski nie kryje zadowolenia. – To wielka sprawa dla mieszkańców ul. Czarnej. Dziękujemy wszystkim, którzy nam pomogli – zaznacza nasz rozmówca i przypomina, że lokatorzy szukali pomocy m.in. u radnych, parlamentarzystów, pracowników placówek miejskich, w urzędzie wojewódzkim i marszałkowskim.

Na ul. Czarnej nie ma oświetlenia, wodociągu oraz kanalizacji. Gruntowna droga pełna jest kolein. Krzaki porastające teren między linią kolejową a Czarną i brak światła to znakomite warunki dla bandytów. Często dochodzi tutaj do napadów, kradzieży, a nawet prób gwałtu. Zdesperowani mieszkańcu od kilku lat zasypują pismami urzędy. Na początku 2009 roku postanowili skierować do prokuratury zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa przez prezydenta Radomia, któremu zarzucili narażanie ich na niebezpieczeństwo. Jednak sąd nie dopatrzył się winy urzędników. Problem polega na tym, że ul. Czarna na odcinku między Godowską a Gajową w praktyce istnieje, ale teoretycznie jej nie ma, bo nie została zaznaczona na żadnych mapach geodezyjnych. Grunt jest własnością Skarbu Państwa, a użytkuje go PKP.

EPN, IO